当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
『ZR-Vってガソリン車もあったはずだけど、今はハイブリッドしか無いの？』。カタログを見て、そう戸惑った方も多いはずです。
結論から言うと、ホンダ ZR-Vは2026年3月27日の一部改良で1.5Lガソリンターボが廃止され、新車は全車2.0Lのe:HEV（ハイブリッド）になりました。ガソリン車に乗りたいなら、2023年4月から2026年3月までに作られた中古車から選ぶことになります。
排気量・燃費・税金・価格差を横並びにしたので、新車のe:HEVか中古のターボかを決める材料にしてみてください。
PR｜ナビクル（車の一括査定）
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。
- 入力は約47秒で、料金はかかりません。
- Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
入力は約47秒です。売るかどうかを決める前に、今の相場だけ調べておくこともできますよ。
ZR-Vのガソリンとハイブリッドの違いを一覧で比べる
まずは2つのパワートレインを並べてみます。e:HEVは公式諸元表（2026年3月版）、ターボはメディア情報の値です。
| 項目 | e:HEV（ハイブリッド） | 1.5Lターボ（ガソリン） |
|---|---|---|
| 販売状況 | 現行（新車で買える） | 2026年3月で廃止（中古のみ） |
| エンジン | LFC 2.0L 直列4気筒 直噴 | L15C 1.5L 直噴VTEC TURBO |
| 排気量 | 1,993cc | 1.5L |
| エンジン出力 | 104kW（141PS） | 131kW（178PS） |
| エンジントルク | 182N・m | 240N・m |
| 走行用モーター | 135kW（184PS）・315N・m | なし |
| 変速機 | 電気式（固定ギア） | CVT |
| WLTC燃費（FF） | 22.1km/L（e:HEV X） | 14.6km/L |
| 自動車税（年） | 36,000円 | 30,500円 |
| 型式 | RZ4（FF）／RZ6（4WD） | RZ3（FF）／RZ5（4WD） |
ZR-Vの新車はe:HEVだけです。燃費はe:HEVがカタログ値で約1.5倍、走り出しの力強さもモーターのぶんe:HEVが有利。ガソリンターボは「中古で安く乗りたい人」の選択肢になります。
ターボの4WDの燃費は、確かめられる資料が見つからなかったため載せていません。型式のRZ3・RZ5もメディア情報なので、中古で買う時は車検証の「型式」欄で確かめてみてください。
ZR-Vは何cc？排気量とエンジンの中身
『ZR-Vって何ccなの？』という疑問は、実は年式で答えが変わるんです。
いま新車で買えるe:HEVは、2.0L（1,993cc）の直列4気筒エンジンです。型式はLFCで、アトキンソンサイクルという燃費を重視した仕組みを使っています。
一方、2026年3月までにあったガソリン車は1.5Lの直噴VTEC TURBO（L15C）でした。排気量は小さいですが、ターボで178PSを出していました。
ここで大事なのは、e:HEVは「エンジンでタイヤを回す車」ではないということ。主にエンジンが発電し、その電気でモーターがタイヤを回します。
e:HEVのモーターは184PS・315N・mで、最大トルクを0〜2,000rpmという低い回転から出せます。信号からの走り出しで『思ったより力強い』と感じやすいのは、このためなんです。
走りの感じ方はどう違う？
e:HEVは、街中ではモーターで静かに走る場面が多くなります。アクセルを踏んだ瞬間から力が出るので、合流や坂道でも落ち着いて加速しやすいです。
ターボは、エンジンの回転が上がるにつれて力が乗ってくる感覚があります。エンジン音と一緒に加速していくのが好きな方には、こちらがしっくりくることも。
どちらが上というより、好みの差が大きいところです。中古でターボを考えているなら、試乗で両方に乗り比べてみてください。
ZR-Vのe:HEVは2.0Lなので、自動車税は年36,000円です。1.5Lのターボは年30,500円で、差は年5,500円になります。ヴェゼルの1.5L（年30,500円）とは区分が違うので気をつけてみてください。
出力やトルクの細かな数字はZR-Vのスペック一覧でまとめています。
ハイブリッドとガソリンの燃費はどれくらい違う？
結論から言うと、カタログ値ではe:HEVのほうが約1.5倍走ります。
e:HEVのWLTC燃費は公式諸元表で次のとおりです。
| タイプ | FF | 4WD |
|---|---|---|
| e:HEV X | 22.1km/L | 20.8km/L |
| e:HEV Z系（BLACK STYLE・CROSS TOURING含む） | 22.0km/L | 20.5km/L |
| 1.5Lターボ（参考・メディア情報） | 14.6km/L | 確認できず |
『じゃあ、年間でいくら違うの？』と気になりますよね。年1万km走り、燃料を1L170円と仮に置いて、カタログ燃費で計算するとこうなります。
| 比べる車 | 年間の燃料 | 年間の燃料代 |
|---|---|---|
| e:HEV X（FF・22.1km/L） | 約452L | 約7万7,000円 |
| 1.5Lターボ（FF・14.6km/L） | 約685L | 約11万6,000円 |
| 差 | 約233L | 約3万9,000円 |
これに自動車税の差（年5,500円）を合わせると、e:HEVが年4万円台の得という計算になります。実際の燃費は乗り方や季節で変わるので、あくまで目安として見てください。
実燃費の考え方はZR-Vの実燃費はどれくらい？で詳しく書いています。
なぜガソリンターボは廃止された？
『ターボの走りが好きだったのに』という声もあります。
ホンダの発表では、2026年3月の一部改良で「全車e:HEVに統一」とされていますが、廃止の細かな理由までは説明されていません。
考えられる背景は、ホンダ全体で電動化を進めていることや、ZR-Vの持ち味である静かさ・燃費をe:HEVで打ち出しやすいことです。ただ、これは公式の説明ではないので、ひとつの見方として受け止めてください。
- 1.5Lガソリンターボを廃止し、全車e:HEVに統一
- 特別仕様車「e:HEV Z CROSS TOURING」を新しく設定
- BLACK STYLEのフロントグリルをハニカム形状に変更
- Google搭載Honda CONNECTディスプレーをe:HEV Z系に標準化
- 前席USB Type-C（Power Delivery対応）などを採用
改良の中身をもっと詳しく知りたい方は2026年3月一部改良で何が変わったか、年式ごとの見分け方はZR-Vの型式と年式一覧で見られます。
価格差はどれくらい？e:HEVの元は取れる？
ここが大事なところです。ガソリン車があった頃、e:HEVは同じグレードのターボより約35万円高くなっていました。
2025年7月から2026年3月までの価格（メディア情報）で並べるとこうなります。
| グレード | FF | 4WD |
|---|---|---|
| X（ターボ） | 3,284,600円 | 3,504,600円 |
| e:HEV X | 3,634,400円 | 3,854,400円 |
| 差 | 349,800円 | 349,800円 |
| Z（ターボ） | 3,884,100円 | 4,104,100円 |
| e:HEV Z | 4,235,000円 | 4,455,000円 |
| 差 | 350,900円 | 350,900円 |
先ほどの計算で年4万円台の差だとすると、約35万円の差を燃料代と税金で埋めるには8年前後かかります。年2万km走る人なら、その半分ほどです。
『元が取れないなら、ターボの中古でいいのでは？』と思うかもしれません。実は、そう単純でもないんです。
新車で選べるのはe:HEVだけなので、新車同士の比較はもうできません。いまの判断は「新車のe:HEV」か「中古のターボ」か、になります。
いまの新車価格は、e:HEV X（FF）の3,707,000円から、e:HEV Z CROSS TOURING（4WD）の4,727,800円までです（2026年3月27日以降・公式）。タイプごとの違いはZR-Vのグレード比較で一覧にしています。
新車のe:HEVと中古のターボ、どちらを選ぶ？
『結局、自分はどっちがいいの？』と迷う方のために、向いている人を分けてみました。
- 年間の走行距離が多い
- 街乗りや渋滞が多く、静かさを重視したい
- 最新の装備やメーカー保証を最初から使いたい
- 長く乗るつもりで、売る時の評価も気にしたい
- 予算を抑えてZR-Vに乗りたい
- 走行距離が少なく、燃費の差が効きにくい
- エンジンの回る感覚が好き
- 早く手に入れたい（在庫車から選べる）
e:HEVの中でも、XとZのどちらにするかで約60万円変わります。Zで増える装備はe:HEV Zは買いかで詳しく比べています。
4WDにするかどうかも、FFより22万円の差になる大きな分かれ目です。雪道や燃費との兼ね合いはZR-VはFFと4WDどっち？で見られます。
4WDならe:HEVとターボのどちら？
ZR-Vの4WDは、e:HEVもターボも「リアルタイムAWD」と呼ばれる仕組みです。e:HEVの4WDのWLTC燃費は、e:HEV Xで20.8km/L、e:HEV Z系で20.5km/Lです（公式諸元表）。
ターボの4WDの燃費は確かめられる資料が見つからなかったので、ここでは比べていません。中古でターボの4WDを考えている方は、車検証の型式（RZ5）と、カタログや取扱説明書の燃費の欄を見ておきましょう。
ZR-V買いたいドットコム
ZR-Vの値段、先に相場を見ておく
新車のe:HEVにするなら、同じ仕様の見積もりを複数のお店で取って総額で比べてみましょう。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの出どころや交渉の順番はZR-Vの値引き相場と交渉の順番でまとめています。
中古でターボやe:HEVを選ぶ時の見方
中古のZR-Vは、2023年4月の発売から間もないため、年式の幅はまだ狭いです。そのぶん、見るべきところははっきりしています。
『中古のターボとe:HEV、どっちが安いの？』と思いますよね。新車の頃に約35万円の差があったので、中古でもe:HEVのほうが高めに並ぶことが多いです。ただ、年式・走行距離・色・地域で大きく変わるので、同じ条件どうしで比べてみてください。
- 車検証の型式で、ターボ（RZ3・RZ5）かe:HEV（RZ4・RZ6）かを確かめる
- 初度登録の年月で、2026年3月の改良前か後かを確かめる
- メーカー保証がどれくらい残っているかを聞く
- 点検記録簿で、オイル交換などの整備の履歴を見る
- リコールや改善対策が済んでいるかをホンダの公式サイトで調べる
- 同じ年式・走行距離のe:HEVとも総額で比べる
ターボ車は、エンジンオイルの管理が走りに影響しやすいと言われます。記録簿で交換の間隔がそろっているかを見ておくと安心です。
e:HEVの中古を選ぶなら、2026年3月の改良前か後かで装備が少し違います。改良後はe:HEV Z系にHonda CONNECTディスプレーが標準になり、BLACK STYLEのグリルもハニカム形状になりました。
改良前と改良後のe:HEVの見分け方
| 見るところ | 改良前（〜2026年3月） | 改良後（2026年3月27日〜） |
|---|---|---|
| パワートレイン | e:HEVとターボの2本立て | e:HEVのみ |
| BLACK STYLEのグリル | 縦基調 | ハニカム（ベルリナブラック） |
| CROSS TOURING | 設定なし | 特別仕様車として設定 |
| 前席USB | 改良前の仕様 | USB Type-C（Power Delivery対応） |
| 新色 | なし | トワイライトミストブラック・パールなど |
一番確実なのは、車検証の初度登録の年月を見ることです。ただ、登録が改良の直後でも、改良前に作られた車がまれに混ざることがあるので、気になる時はお店に聞いてみてください。
BLACK STYLEはe:HEV X・e:HEV Zをベースにした特別仕様車で、ガソリンターボには設定がありません。「BLACK STYLEのターボ」を探しても見つからないので、気をつけてみてください。
中古車の選び方の全体像はZR-Vの中古車の選び方で、年式ごとの値落ちの考え方はZR-Vのリセールバリューで詳しく見られます。
ZR-Vに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ZR-Vへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
この事実を知らないと、ZR-Vへの買い替えで損をしてしまう可能性があります
無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。
これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
ひと手間かけてから商談に行けば、愛車の売却で損を防げる可能性がある
やることは、商談の前に「ナビクル」で今の車を一括査定に出しておく。これだけです。
ナビクルは、最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。入力は約47秒で、料金はかかりません。
複数の買取店が同じ車を査定するので、お店どうしが査定額を競い合います。 だから、1社だけの下取りより高い金額がつきやすいんです。
しかも入力が終わると、愛車の買取相場の目安もその場で表示されます。すぐに、今の車のだいたいの価値が分かりますよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
- 入力後すぐに表示される、買取相場の目安
この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 利用料金 | 無料 |
| 入力の目安 | 約47秒（年式・走行距離はだいたいでOK） |
| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
- 車種・年式・走行距離などを入力して申し込む（約47秒）
- 最大10社の買取店が、愛車を査定する
- 査定額を比べて、納得できる金額なら売却する
後から「もっと高く売れたのに」と後悔したくない方は、まずは約47秒だけ時間を使って、今の車の情報を入力してみてください。
よくある質問
ZR-Vにガソリン車はもう無いのですか？
新車ではありません。2026年3月27日の一部改良で1.5Lガソリンターボは廃止され、全車e:HEVになりました。ガソリン車は2023年4月から2026年3月までに作られた中古車で選べます。
ZR-Vは何ccですか？
いま新車で買えるe:HEVは2.0L（1,993cc）です。2026年3月まで販売されたガソリン車は1.5Lのターボでした。
ハイブリッドとガソリンで燃費はどれくらい違いますか？
WLTC燃費（FF）で、e:HEV Xが22.1km/L、1.5Lターボが14.6km/L（メディア情報）です。年1万km走ると、燃料代の差は年3万9,000円ほどが目安になります。
ZR-VのターボはVTECですか？
1.5Lターボは「直噴VTEC TURBO」と呼ばれるエンジン（L15C）でした。現行のe:HEVは2.0LのLFCエンジンとモーターの組み合わせです。
e:HEVの中古を買う時の注意点は？
2026年3月の改良前か後かで装備が少し違うので、初度登録の年月を確かめてみてください。メーカー保証の残りと点検記録簿もあわせて見ておくと安心です。
まとめ
- ZR-Vの新車は2026年3月27日から全車2.0L e:HEV。1.5Lターボは中古のみ
- 排気量はe:HEVが1,993cc、ターボが1.5L。自動車税は年36,000円と30,500円
- WLTC燃費（FF）はe:HEV Xが22.1km/L、ターボが14.6km/Lで、約1.5倍の差
- 当時の価格差は約35万円。燃料代と税金で埋めるには年1万kmで8年前後
- 中古は車検証の型式と初度登録の年月で、ターボかe:HEVか、改良前か後かを確かめる
コメント